Hallituksen on peruttava liikenteen rahoituksen leikkaus
Tiedote – Maaseudun edunvalvonta
Hallituksen on peruttava liikenteen rahoituksen leikkaus
23.03.2022
INFRA, JHL Raideammattilaiset, MTK, SAK, Rakennusliitto, Suomen Tieyhdistys ja Suomen Yrittäjät kantavat huolta Suomen liikenneverkoston kunnosta ja korjausvelan kasvusta. Järjestöt katsovat, että hallituksen tulee perua liikenteen rahoituksen 110 miljoonan euron leikkaus kevään kehysriihessä.
Liikenteen rahoituksen leikkaaminen nopeuttaisi entisestään Suomen tiestön ja rataverkon rapautumista. Maantie- ja rautatieverkon korjausvelka on kasvanut viime vuosina Sipilän ja Marinin hallitusten väylänpidon lisäpanostuksista huolimatta viidessä vuodessa 2,5 miljardista lähemmäs kolmeen miljardiin euroon. Väyläviraston ennusteen mukaan kasvu jatkuu. Korjausvelalla tarkoitetaan rahasummaa, joka tarvittaisiin väylien saattamiseksi nykytarpeita vastaavaan hyvään kuntoon.
– Suomi tarvitsee huoltovarmuusinvestointeja. Kuljetusten ja logistiikan toimintavarmuus ja sujuvuus kotimaassa on elinkeinoelämälle ja yhteiskunnalle yhä kriittisempää, kun maailmanlaajuiset toimitusketjut ovat häiriintyneet Ukrainan sodan ja koronapandemian vuoksi, toteavat järjestöt.
Leikkauksen sijaan hallituksen tulisi päinvastoin sitoutua kaikkien eduskuntapuolueiden viime vuonna sopimaan perusväylänpidon 100 miljoonan euron tasokorotukseen.
– Kustannustason kohoamisen vuoksi rata- ja tiekilometrejä kyetään korjaamaan nykyrahoituksella entistä vähemmän. Kuluvan vuoden luminen ja kostea talvi tulee rapauttamaan liikenneverkkoa tänä vuonna erityisen paljon, järjestöistä sanotaan.
– Liikenneverkon korjausinvestointien lykkääminen johtaa myöhemmin monta kertaa kalliimpiin kertainvestointitarpeisiin, mikä ei ole pitkäjänteistä talouspolitiikkaa. Jatkuessaan liikenneverkon rahoitusvaje johtaa merkittäviin palvelutaso- ja liikenneturvallisuusongelmiin, järjestöt sanovat.
Mistä on kyse?
Parlamentaarinen liikenneryhmä Liikenne12 esitti viime vuoden keväällä 100 miljoonan euron tasokorotusta perusväylänpidon rahoitukseen vuoden 2025 alusta. Sen sijaan hallitus leikkasi liikenteen rahoitusta 110 miljoonalla eurolla. Päätökseen on luvattu palata tänä vuonna huhtikuussa pidettävässä hallituksen kehysriihessä, jossa päätetään valtion lähivuosien määrärahoista.
Lisätietoja:
Markus Lassheikki, vt. elinvoimajohtaja, kehitysjohtaja, MTK ry, 040 779 9680
Paavo Syrjö, toimitusjohtaja, INFRA ry, 040 560 1803
Teppo Järnstedt, puheenjohtaja, JHL Raideammattilaiset, 050 5372 412
Matti Harjuniemi, puheenjohtaja, Rakennusliitto, 040 631 6516
Niko Pankka, veropoliittinen asiantuntija, SAK, 050 307 0180
Nina Raitanen, toimitusjohtaja, Suomen Tieyhdistys ry, 040 744 2996
Emma-Stina Vehmanen, liikennepoliittinen asiantuntija, Suomen Yrittäjät ry, 040 847 1992
Linkit:
Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma vuosille 2021–2032
Hallituksen linjaukset puoliväli- ja kehysriihessä
Liite sivulla 3:
Väyläviraston kuvat korjausvelan kehityksestä
LIITE: Korjausvelan kehitys ja ennuste Väyläviraston mukaan
Markus Lassheikki
johtaja, strategia ja huoltovarmuus
+358 20 413 2481
+358 40 779 9680
aiheet: tiet, liikenne, tiestö, korjausvelka, liikenneverkosto
Saatat olla kiinnostunut myös näistä
