Kevyttä polttoöljyä käytetään laajasti kiinteistöjen lämmitykseen ja elinkeinojen harjoittamiseen maaseudulla. Merkittävä käyttäjäryhmä ovat maataloustuottajat ja muut maaseutuyrittäjät, joiden koneista suuri osa käy polttoöljyllä.

Polttoaineiden hinnannousu on ollut viime aikoina vilkkaan keskustelun kohteena. Samalla on kuitenkin tapahtunut muutos, jota ei voi selittää maailmanpolitiikalla tai valtion päätöksillä. Kun bensiinin ja dieselin hinta on noussut, on myös kevyt polttoöljy kallistunut ja kiirinyt käytännössä dieselin tasolle.

– Diesel ja kevyt polttoöljy ovat käytännössä samaa ainetta, polttoöljyyn lisätään vain väriainetta. Kevyen polttoöljyn verotus on hieman yli 25 senttiä litralta dieseliä kevyempää. Valmistuksen tai valtiolle maksettavien maksujen perusteella hintojen ei pitäisi olla näin lähellä toisiaan, sanoo MTK:n energia-asiantuntija Anssi Kainulainen.

Valtio ohjaa polttoaineiden hintaa ja päästöjä veroilla, veroluonteisilla maksuilla ja jakeluvelvoitteilla. Kevyen polttoöljyn hinnan tulisi Kainulaisen mukaan olla vähintään 25 senttiä litralta dieseliä edullisempaa jo ilman jakeluvelvoitteen vaikutusta. Jakeluvelvoite huomioiden hintaeron pitäisi olla vielä tätäkin suurempi.

– Jos hinnat ovat lähentyneet pumpulla samoiksi, ei selityksiä juuri jää. Vaikuttaa siltä, että polttoöljystä otetaan jakelussa selvästi enemmän katetta kuin dieselistä, Kainulainen toteaa.

MTK on vaatinut toimia Lähi-idän tilanteen kärjistämään maatalouden kustannuskriisiin. Lannoitteiden ja polttoaineiden kallistuminen uhkaa tuoda alalle satojen miljoonien eurojen lisälaskun. Kevyttä polttoöljyä koskeva hinnoittelu pahentaa tilannetta entisestään.

Anssi Kainulainen

asiantuntija, energia

energiapolitiikka, energiamarkkinat, bioenergia, kansainvälinen ilmastopolitiikka

+358 50 596 1541

aiheet: energia, kannattavuuskriisi, polttoaine, energian hinta